让铁路车辆的气体泄漏检查更可靠！采用支持高粘度·倒置喷射的检漏剂案例

铁路车辆的维护，离不开气体泄漏检查。本文介绍某铁路公司的车辆基地，如何通过将传统检漏剂的"易流挂""狭窄处难喷射"等课题，切换为支持高粘度·倒置喷射的高发泡检漏剂"Bubble Tester"加以解决的背景与效果。

铁路车辆气体泄漏检查是什么？车辆下部与管道周围检查的难点

某铁路公司的车辆基地，在车辆维护时的气体泄漏检查中，一直以来使用检漏剂。然而，在车辆下部、管道周围等作业姿势受限的部位，存在难以喷射的地方，检查作业有时较为费力。

此外，在竖向管道及部件周围，检漏剂容易流挂、难以牢固停留在泄漏处。因此，为可靠确认发泡，往往需要加大喷射量或反复补喷，在作业效率方面有待改善。

面临的挑战｜检漏剂流挂、狭窄处难喷射——兼顾效率与成本

车辆气体泄漏检查需要在有限时间内确认多个部位。因此，对检漏剂提出了如下要求：

• 能牢固附着在泄漏处——在竖向管道等处也不流挂、能停留在泄漏点。
• 少量喷射也易于确认气泡——减少补喷，可靠确认发泡。
• 狭窄处与朝下·倒置方向也易于使用——车辆下部或纵深处也便于喷射。

另一方面，从既有产品切换时，除使用体验外，价格也是重要的比较要点。由于是现场用量较大的耗材，即便品质优良，若价格大幅上涨也难以导入。

解决方案｜用高发泡检漏剂"Bubble Tester"支持高粘度·倒置喷射

为此，我们提案了高发泡检漏剂「Bubble Tester」（WZA-901）。Bubble Tester 比传统检漏剂粘度更高，对竖向管道等难以检测的部位也能以少量喷射紧密附着，并通过发泡实现泄漏检测。同时，凭借倒置喷射功能，在狭窄处也便于喷射。

实际与既有检漏剂比较后，客户对高粘度、不易流挂，以及倒置方向也能喷射这两点给予了评价。此外，由于价格带与传统产品相当，可在现场顺利切换这一点也促成了采用。

• 高粘度、不易流挂——在竖向或有角度的部位也能停留，便于确认发泡。
• 少量喷射即可附着·发泡——在难以检测的部位也能以少量附着，通过发泡确认泄漏。
• 倒置喷射功能——狭窄处及朝下·倒置方向也易于喷射，便于调整喷射方向。
• 价格与传统产品相当——即便是用量大的耗材，也能顺利切换。

导入效果｜少量喷射即可确认发泡，兼顾工时削减与成本平衡

在车辆基地的车辆气体泄漏检查中，用于管道接头、接头部、阀门周围等的确认。由于高粘度，检漏剂在竖向或有角度的部位也更易停留，气泡的产生更易确认。

• 泄漏检测的可靠性提升——在竖向·有角度的部位也能停留，少量喷射即可确认发泡。
• 狭窄处·车辆下部的作业性提升（工时削减）——倒置喷射便于调整方向，作业较以往更易进行。
• 兼顾成本平衡——易于控制喷射量，且价格带与传统产品相当，作为耗材也易于导入。

最终，客户对车辆气体泄漏检查中的易用性、可视性与成本平衡给予了评价，并将其作为现场采用产品导入。